【一圖看懂】PChome與Momo自建物流、超商加入戰場:「台灣電商物流產業地圖」三大觀察重點

  发布时间:2024-05-21 03:24:54   作者:玩站小弟   我要评论
2020年疫情在台爆發後,消費行為快速轉向線上,2021第一季台灣網路購物滲透率站上8.8%的高點,顯示線上通路已成為台灣零售業相當重要的構成基礎。因此,拓展線上銷售不僅已成為零售業共通性因應對策,在 。

2020年疫情在台爆發後,圖看台灣消費行為快速轉向線上,懂P電商地圖大觀點2021第一季台灣網路購物滲透率站上8.8%的自建戰場高點,顯示線上通路已成為台灣零售業相當重要的物流物流構成基礎。因此,超商產業察重拓展線上銷售不僅已成為零售業共通性因應對策,加入在益發成熟的圖看台灣支援服務生態圈支撐下,電子商務正快速發展成為台灣零售業的懂P電商地圖大觀點「第二營收支柱」,同時也是自建戰場創造高成長銷售的重要戰場。

我們可以看到,物流物流2020年以來,超商產業察重電子商務在許多零售集團布局中,加入已由對策型輔助戰略轉變為進攻型關鍵策略,圖看台灣企業大幅拉高在電商關聯領域中的懂P電商地圖大觀點投注資源與團隊配置規模,對於相關服務的自建戰場品質要求與標準與過往相較亦明顯提高。

在各項支援服務中,「電商物流」具有可直接觸及消費者的不可取代性,無疑是最關鍵的支援角色。不過物流服務具備極高重資本進入門檻,加上對於規模經濟的高度需求,使高品質電商物流服務近年在台始終屬於稀缺資源。

尤其2020年疫情爆發以來,短時間內大量湧入的訂單使產業經常陷入運能過載局面,反映出的正是電子商務市場長期以來對物流配送服務的高度依賴與快速膨脹的需求量。正因如此,「電商物流」自2020年以來即成為各家企業競相投入的戰場,拉高競爭強度的同時也為整體產業風貌帶來顯著轉變。

為協助會員完整觀測台灣電商物流產業競爭脈絡,未來流通研究所繼2020年發布「台灣電商物流產業競爭地圖」後,再度爬取彙整產業數據情報,繪製2021台灣「電商物流」產業地圖,透過資訊圖象呈現台灣電商物流產業主要業者經營數據與競合脈絡,並進一步歸納出三項觀察重點,做為會員分析台灣電商物流產業的重要參考佐證。

2021-台灣「電商物流」產業地圖-1536x859Photo Credit: 未來流通研究所

台灣電商物流產業邁向「高速成長&品質變革」雙箭頭發展

2020至2021年間,受惠於疫情帶動網購市場擴大,台灣電商物流產業規模迎來高速成長,多家大型3PL物流企業電商業務貢獻度顯著攀升,同步帶動營收翻漲。

例如過去著重於B2B物流服務的嘉里大榮,2020年以嘉里快遞為主體,積極搶進都會區電商宅配市場,在運載規模與經濟效益同步攀高帶動下,2020全年電商宅配業務貢獻度一舉由低於10%拉高至近30%。2021Q1嘉里快遞盈利達1,076.5萬,年增15.7%。在疫情最為嚴峻的5月份,嘉里大榮來自電商端的物流規模年增35%,遠高於民生通路企業客戶15%的漲幅。

同樣由B2B物流出發的新竹物流,近年積極發展電商物流業務,不僅提供最後一哩配送服務,亦協助大型電商平台進行電商倉儲代管營運,並於2013年轉投資電商代營運企業欣新網,奠定了橫跨運輸倉儲至流通加工與物流資訊處理的多元服務基礎。新竹物流2020全年電商業務占比逾50%,凌駕許多物流競爭對手。2021年在疫情升溫帶動下,累計2021年1-5月營收金額達82.1億元,年增13.3%,疫情最嚴峻的5月份單月營收達18.4億元,年成長幅度高達31.0%。

此外,東元集團旗下物流品牌宅配通,2020全年營業額為新台幣39.8億,宅配事業營收佔比達73.4%,來自電商平台的宅配業務營收貢獻度提升至30%。2021Q1宅配通營業額達10.5億元,年增8.3%,其中2月單月電商物流營收成長幅度即超過22%。累計2021年1-5月,宅配通營收總額達17.6億元,年增幅達10.1%,疫情最為嚴峻的5月份營業額年增幅達18.5%,亮眼的成長表現吸引伊藤忠商事於2021年3月宣布針對宅配通進行戰略性商業投資,持股比重自7%提高至19%。

永聯物流自動化倉儲(1)Photo Credit: 中央社

除了產業規模的高速成長外,2020年以來台灣電商物流產業另一項值得關注的趨勢為企業耕耘多年的「品質革命」獲得成效。

在電商高速成長帶動下,市場過去將物流服務視為「隱形成本」的觀念逐步轉變,客戶願意為高品質服務支付較高溢價,並直接反映在物流企業各項盈利指標上。例如統一速達2020全年營收雖僅年增8.1%,但稅後淨利卻大幅成長超過50%,新竹物流與嘉里大榮營業淨利亦分別年增14.7%與14.8%,顯示台灣物流企業盈利能力正在快速提升,產業邁向「高速成長&品質變革」雙箭頭發展。

電商平台啟動重資本戰略構築自建物流護城河,委外經營配送比例降低

包括亞馬遜、京東物流、日本樂天在內,全球不少大型電商平台正以重資本策略積極布局自建物流,以降低委外經營及配送比例。台灣方面則以網路家庭(PChome)與富邦媒(momo)為代表,兩家企業均橫跨自營倉儲至末端運輸配送,積極展開電商自建物流之路。值得注意的是,台灣由於幅員狹小且城鎮化程度高,加上訂單密度多集中於特定都會區,因此電商平台自建物流設施重點除大型自動化物流中心外,緊扣「短鏈配送」的衛星倉與自有快配車隊建置也是相當關鍵的拓展領域。

以PChome為例,目前網家擁有15座倉儲設施,總面積超過7.7.萬坪,在庫商品超過200萬項。2018年PChome成立子公司網家速配,成為台灣首家跨足末端物流配送的電商集團。

目前網家速配旗下營運車輛超過200輛,已能夠承載PChome約20%訂單規模。此外,網家向中華郵政承租的A7自動化物流園區預計將打造成為跨境電商智慧物流中心,為台灣電商平台自建物流服務中極具代表性的投資項目。從橫跨大型物流園區到最後一哩配送的多元佈局,不難看出PChome將發展高品質電商物流服務視為下階段營運重點的策略意向。


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