谢尔比的一次性野马GT500超级蛇将拍卖
谢尔比的次性超级一次性野马GT500超级蛇将拍卖
史学育导读唯一的1967年福特谢尔比野马GT500超级蛇已被委托参加将于2月3日至13日举行的Mecum拍卖行在佛罗里达州基西米举行的拍卖会。正如Mecum唯一的野马1967年福特谢尔比野马GT500超级蛇已被委托参加将于2月3日至13日举行的Mecum拍卖行在佛罗里达州基西米举行的拍卖会。
正如Mecum Auctions讲述这辆车的拍卖故事一样,它是次性超级由轮胎制造商固特异(Goodyear)从谢尔比·人(Shelby American)委托的,该公司希望将这辆车用作其新的野马Thunderbolt系列白墙轮胎的试验台。
福特在1967年车型年对野马进行了重新设计,拍卖这意味着该公司的次性超级390cid大块V8发动机罩下有空间。对于福特来说已经足够好了,野马但对卡洛尔·谢尔比来说却不够,拍卖后者选择了不提供由改装后的次性超级拦截器(428立方英寸V-8,额定功率为355马力)驱动的野马谢尔比GT500。谢尔比将售出2,拍卖048辆GT500的例子,而1,次性超级175辆小块动力GT350则是这样。
谢尔比(Shelby)是野马固特异(Goodyear)的西海岸分销商,该公司正准备推出其新的拍卖Thunderbolt系列产品,作为15英寸“经济”轮胎。有什么比在特殊的一次性版本GT500上进行测试更好的方法来推广新轮胎?
这款特殊汽车配备了福特GT40 Mk II所用发动机的特制427cid版本。最初的计划是建造和销售50多辆GT500超级蛇。
超级蛇是GT500 No.544,配备轻型427赛车发动机,特殊的后轴和变速箱。
引述Shelby销售经理Don McCain的话说,该动力装置是“当时所有427台发动机的母亲”。该发动机具有铝制缸盖和水泵,锻造曲轴,勒芒连杆,所有这些部件均使发动机能够在600℃下运行功率和6,000 rpm的转速持续24小时。该车还在乘客侧配备了更坚固的悬架,以应对在德克萨斯州圣安吉洛的5英里椭圆形固特异测试跑道上遇到的力。
内侧大灯挡板和狭窄的勒芒蓝色赛车条纹使该车与其他GT500脱颖而出。
在测试中,这辆车平均时速142英里/小时,最高时速达到170英里,而Thunderbolt轮胎是GT500上最薄的,并且充有氮气而不是环境空气以使其保持凉爽状态,但500以后,其原始胎面仍占97%英里跑。
生产其他超级蛇的计划被放弃了,因为这辆车的价格是标准GT500的两倍多,这会使它比Shelby 427 Cobra贵。
经过测试,GT500超级蛇在加利福尼亚和德克萨斯州的福特经销店展出,并由航空公司飞行员James Hadden和James Gorman以5,000美元的价格购买。飞行员将2.73齿轮组替换为4.10单元,用于赛车比赛。
梅库姆拍卖行(Mecum Auctions)指出,谢尔比登记处报告说,这辆车是由德州·鲍比·皮尔斯(Texas Bobby Pierce)于1970年购买的,他拥有这辆车已有25年,然后才卖给佛罗里达州居民戴维·洛本伯格(David Loebenberg)。七年后,这辆汽车与查尔斯·利拉德(Charles Lillard)一起到达了加利福尼亚,然后以26,000英里的里程表出售给了伊利诺伊州的野马收藏家理查德·埃利斯(Richard Ellis)。
埃利斯进行了一次“灯光修复”,其中包括四个新的雷电白墙。
“我想拥有比这更糟糕的谢尔比历史,”埃利斯在2011年告诉《汽车爱好者》杂志。“它受到以前车主的照顾,但我付出了很多努力将它恢复到原来的状态。在轮胎测试当天参加。
“霹雳车是为……好吧,在60年代无聊的家用车而制造的,这就是为什么没有人复制它们,甚至有35年没有听说过的原因。
“我敢肯定,当汽车返回加利福尼亚州(在德克萨斯州的测试之后),谢尔比将原始的雷电螺栓扔掉并扔掉了。”
埃利斯说,他“已经在俄亥俄州阿克伦的一个仓库中找到了唯一能幸存的东西。”
埃利斯(Ellis)于2013年将这辆车卖给了谢尔比(Shelby)收藏家约翰·威奇(John Wickey),据梅姆拍卖行(Mecum Auctions)称,“过去五年来,他一直在精心照顾这款杰出的一对谢尔比超级跑车。”
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