我要评论歷經疫情下的外資「晶片荒」，各國和業者卯足全力以補貼蓋晶圓廠。唱衰近日外資出具報告指出，晶片恐怕會「供過於求」迎十年來最嚴重衰退。業恐迎年嚴重業內遇波而業內人士則強調，來最瀾長樂觀切勿太過悲觀，衰退雖然近日調整庫存短期面臨壓力，人士但長期而言電動車、短期低軌衛星及5G建置的期仍晶片需求很扎實。
外資報告：晶片業恐迎十年來最嚴重衰退
才不到一年時間，看好半導體業的外資市況從大好到現在屢傳出雜音。根據集邦科技（TrendForce）調查全球代工龍頭——台積電部份產品因設計與製程驗證問題遞延至2023上半年，唱衰導致2023年原預訂的晶片3奈米（3N）產能近乎全面取消，投片量僅剩餘少量進行工程驗證。業恐迎年嚴重業內遇波
隨著全球經濟放緩的來最瀾長樂觀情況下，智慧型手機、PC等終端需求疲弱，導致上游IC設計業者壓力巨大，包含裡連發科在內，聯詠、敦泰等均面臨臨短期庫存提高壓力，日前日場已傳出和上下游業者協商控制庫存的傳聞。
其中這股「半導體去庫存風潮」恐觸發十年來最嚴重衰退的疑慮。《CNBC》引述花旗集團分析師克里斯托弗丹利（Christopher Danely）報告指出，亞洲半導體業者，如台積電到三星電子、SK海力士和東京電子等，在多年「晶片荒」後開始大量投資，將面臨週期性衰退，目前正朝著長期低迷的方向發展。
他警告，自從2001年的半導體產業衰退後，又將再遇上至少10年的嚴重衰退期。其中記憶體公司美光（Micron）就是產業低迷的領先指標，再加上汽車製造商和各大品牌業者削減人力、開支情況令人擔憂。
Christopher Danely強調，諸如指標性公司台積電等持續擴大資本支出，還有美日歐等重要國家都「補貼半導體產業」，此種渦輪增壓式的投資恐導致未來晶片產能過剩和持續虧損。
業內人士：不太可能十年衰退，未來需求很扎實
不過實際詢問超豐半導體業內人士回應，這樣的說法太過於悲觀，因為疫情下的數位化浪潮，遠距工作、教學大舉堆動了各類PC、電子產品的需求，現在爬過了高峰期，勢必就會進行調整，這是半導體業內正常現象。
至於會不會十年來最嚴重衰退，他則強調短期庫存需要調整，時間大概在半年左右，屆時情況就會好轉，但是並不見得會有「十年衰退」的情況。由於疫情後的數位化推動下亦衍生了更多的數位產品，包含數位醫療、更多遠距設備。這些都是新需求，再加上電動車、低軌衛星、5G產業也正在起步，很難會有大幅度的衰退。
以電動車產業為例，去（2021）年聯電榮譽副董事長宣明智指出，估未來電動車市場銷售值可達晶圓代工產業的20倍，也是PC加上智慧型手機產業的2倍達到1.98兆美元。
他說：「一台電動車要用多少IC？以前一台要用掉40、50顆IC晶片，現在約100顆到200顆之間，但全世界有IC產業的國家不多，我們是少數有從IC設計到製造產業鏈的國家。」
根據國際能源署（IEA）調查，2022年第1季銷售量已較2021年同期成長75%達200萬輛，而電動車市場價格已逐漸壓低，僅比傳統汽車再貴10%，預計未來各廠量產下價格則會繼續走低，並再推動銷量成長。
IEA日前發布「2021年全球電動車展望」報告指出，美中歐的電動車產業，未來10年間年複合成長率，分別將有34.4％、21.5％、16.3％，預估全球2020至2030年間將以28.7%年複合成長率成長。這也意味著半導體的需求是爆發成長。
此外，業內人士也說，當電動車日益普及後，還可能發展車內娛樂用品、車內5G通訊，甚至是連結智慧城市等各種想像，在這些前提下「晶片的需求」是很扎實的，雖然「短期」的風波難免，但仍看好產業前景。
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核稿編輯：翁世航
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