百亿航运龙头原董事长被查!上月因“个人原因”辞职,去年年薪近130万元

  发布时间:2024-05-11 22:39:24   作者:玩站小弟   我要评论
摘要:据了解,刘冲曾担任中远海发601866.SH)董事长、执行董事不满一年半,上个月因个人原因辞职。据中远海发2022年财报显示,刘冲2022年薪酬为129.34万元。 。
摘要:据了解,个人原因刘冲曾担任中远海发(601866.SH)董事长、百亿被查执行董事不满一年半,航运上个月因个人原因辞职。原董因辞据中远海发2022年财报显示,事长上月刘冲2022年薪酬为129.34万元。职去

百亿航运龙头原董事长被查!个人原因上月因“个人原因”辞职,百亿被查去年年薪近130万元

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 刘昱汝 徐芸茜 北京报道

12月24日,航运据中国远洋海运纪检监察组、原董因辞辽宁省纪委监委消息,事长上月中国远洋海运中远海运发展股份有限公司原董事长刘冲涉嫌严重违纪违法,职去目前正接受中国远洋海运纪检监察组和辽宁省锦州市监委纪律审查和监察调查。年年

据了解,刘冲曾担任中远海发(601866.SH)董事长、执行董事不满一年半,上个月因个人原因辞职。据中远海发2022年财报显示,刘冲2022年薪酬为129.34万元。

而一位不具姓名的国企研究机构人士向《华夏时报》记者透露,航运行业或将成为下一个反腐重点领域。

同花顺数据显示,12月25日开盘,中远海发股价为2.34元/股,当前总市值为107.2亿元。

上月因“个人原因”离职

今年11月21日,中远海发公告,刘冲因个人原因申请辞去中远海发董事长、执行董事、法定代表人、董事会执行委员会主席、投资战略委员会主席及提名委员会委员职务,辞任后不再担任中远海发及下属企业的任何职务。

根据中远海发公告,目前由执行董事、总经理张铭文代行董事长、法定代表人职责,代行职务期限自推举之日起至公司选举产生新任董事长、法定代表人之日止。

公开资料显示,刘冲,1970年生,毕业于中山大学经济学专业,高级会计师。历任中海(集团)总公司结算中心广州分部副主任;中海集团物流有限公司副总经理;中海(海南)海盛船务股份有限公司总会计师;中海集装箱运输股份有限公司总会计师;中海集团投资有限公司总经理;中远海发股份有限公司执行董事、总经理。

中国海洋大学中国混合所有制与资本管理研究院特邀研究员严学锋在接受《华夏时报》记者采访时表示,从履历来看,当事人应该是年轻有为,如果坚持走合法依规的正道,对自己、企业等利益相关者都是巨大正能量。事到如今,可惜可叹,广大的国企从业者应该引以为戒。

本报记者注意到,刘冲还曾兼任中国信达非执行董事、招商证券非执行董事、光大银行非执行董事。

而刘冲与其他公司的关系也迅速被撇清。

同样在11月21日,这三家公司相继发布公告称,刘冲因个人原因辞任。

公司官网显示,中远海运发展股份有限公司则是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事航运物流产融服务的公司,是中远海运集团旗下核心产业之一。该公司成立于1997年,总部设在上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本人民币135.73亿元。

从业绩表现来看,今年前三季度,公司实现营收105.67亿元,同比下降44.4%;归母净利润为12.04亿元,同比下降67.6%。期末公司股东总户数约29万户。

对于营收下降,中远海发解释称,主要是集装箱市场需求放缓,造箱业务经营收入同比下降所致。集装箱市场需求放缓,经营效益同比下降致净利下降。

航运业反腐不断

国有企业是国民经济的重要支柱,承担着重要的政治责任、经济责任和社会责任,且一直以来都是反腐败斗争的重点。

今年年初,二十届中央纪委二次全会提出要深化整治国有企业等权力集中、资金密集、资源富集领域的腐败。

其后于3月和10月分别开始的二十届中央首轮和第二轮巡视,均把国资央企作为重要的被巡视对象,中国远洋海运集团有限公司也被作为重点考察对象召开巡视党组工作动员会。

一位不愿透露姓名的业内人士对《华夏时报》记者分析,近期中央加大了反腐力度,而航运业内,无论是船舶租赁、运价制定,还是航运业的很多链条如果缺乏监管,都有一定的寻租空间。

上述国企研究机构人士告诉本报记者,航运行业或将成为反腐重点领域,目前显然只是一个开始,随着之后调查深入,很可能将牵涉更多的人和事件。

“思路决定出路。”严学锋认为,首先,企业、股东尤其是作为大股东的国企集团需树立正确的观念,并切实宣贯。贪腐对于企业的副作用大,甚至是致命性的;有效反腐是高质量发展的必需品、重要组成部分。有效反腐对企业的利益相关者既是严管,又是厚爱,因为贪腐说到底成本大于收益;更不可将反腐与企业发展对立起来。行业越景气、企业业绩越好,就越应该重视有效遏制贪污,让有效反腐护航企业高质量发展。有效反腐意味着不能过度,同时不能不及。

“具体措施方面,需一体推进不敢腐、不能腐、不想腐,不可偏废。其中,特别值得关注的是,航运行业市场化程度高、竞争相对激烈,因此,对航运行业国有控股上市公司可以加强市场化的激励,特别是股权激励、员工持股计划这样的中长期激励,促进不想腐。”严学锋对本报记者补充道。

责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳

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