亞馬遜Q3財報‍不如預期,阿里巴巴悄悄成為東歐3大電子商務平台

  发布时间:2024-05-18 12:03:37   作者:玩站小弟   我要评论
受到勞動力市場人力短缺、供應鏈問題影響,網路電商巨頭亞馬遜Amazon)今29)日公布第3季財報低於市場預期,顯示自疫情期間民眾「在家網購」的成長幅度已經趨緩,而中國阿里巴巴Alibaba)卻悄悄成為 。

受到勞動力市場人力短缺、亞馬預期供應鏈問題影響,財報成為網路電商巨頭亞馬遜(Amazon)今(29)日公布第3季財報低於市場預期,不巴巴顯示自疫情期間民眾「在家網購」的阿里成長幅度已經趨緩,而中國阿里巴巴(Alibaba)卻悄悄成為東歐3大電子商務平台。悄悄

亞馬遜財報不如預期,東歐大電線上購物成長放緩、商務受成本攀升拖累

自疫情爆發以來,平台電子商務業績大幅上升,亞馬預期提振了亞馬遜的財報成為獲利。去(2020)年亞馬遜獲利驚人,不巴巴營收成長達到雙位數,阿里遠超市場預期。悄悄其中該年第2季營收年增40%,東歐大電淨利為52億美元(新台幣1456億元),商務創下歷史新高。

翻開去年財報檢視,以線上雜貨銷售額成長最大,是2019年同期的3倍,貨物配送量能提升逾160%。前亞馬遜執行長貝佐斯(Jeff Bezos)甚至發聲明表示:「極不尋常的季度,我對我們的全球員工感到極為自豪與感謝」。

不過,隨著疫苗普及、全球疫情逐漸趨緩,亞馬遜成長呈疲態。今(2021)年由新任執行長Andy Jassy領導下,第1季財報顯示淨利僅有32億美元(新台幣896億元),低於去年同期46億美元(新台幣1288億元)。

亞馬遜執行長Andy Jassy表示:「我們應對勞動力短缺、薪資成本上升、全球供應鏈問題以及運輸成本的增加,導致我們的消費業務將產生數十億美元的額外成本,同時我們還將盡一切努力,減少顧客和銷售夥伴在此消費旺季中受到的影響(拿不到貨品)」。

《華爾街日報》報導指出,這些額外的「成本」,都是暫時的。由於亞馬遜在零售、電子商務耕耘多年,在北美其主導地位很難被超越,尤其是亞馬遜推出的Prime會員計劃進一步鞏固消費者。

根據Consumer Intelligence Research Partners估計,Prime會員現在約佔亞馬遜在美國所有客戶的65%,將成為未來持續獲利的基礎。雖然《華爾街日報》對亞馬遜保持樂觀,但中國的電商龍頭——阿里巴巴正悄悄在歐洲市場崛起。

阿里巴巴逆襲,躋身東歐3大電子商務平台

今年雙11光棍節,阿里巴巴將在歐洲進一步投資。《CNBC》報導指出,阿里巴巴正在和亞馬遜爭奪歐盟蓬勃發展的電子商務市場。

根據研究調查機構Euromonitor International報告顯示,阿里巴巴去(2022)年是東歐地區3大線上零售公司之一。而亞馬遜甚至不在部分國家的前10名名單之中,而這些國家包含波蘭和捷克共和國等。

報告指出,以西歐(法國和西班牙)等地,亞馬遜仍是當地民眾最常使用的電商平台,但是疫情期間,該公司的業績卻沒有成長,仍然保持和去年19.3%的市佔率。

阿里巴巴將憑著在中國雙11光棍節熱潮,向歐洲進行大規模擴張。阿里巴巴表示,2020年雙11活動中,光是在中國地區1天販售出去的商品總價值(GMV)達到 4982億元人民幣(新台幣2.1兆元)。

這股驚人的銷售紀錄,成為進攻海外的強大資本。《CNBC》報導指出,阿里巴巴透過電子商務網站(全球速賣通)在海外推廣購物節,向中國境外的消費者銷售商品。該平台連接中國賣家和海外買家,允許外國企業和消費者直接從中國工廠購買。

阿里巴巴旗下速賣通供應鏈負責人,李大偉在接受《CNBC》採訪強調,西班牙、俄羅斯以及巴西,目前是速賣通海外擴張的重要國家之一。

速賣通計畫在今年雙11購物節對國際物流進行補貼,而幅度至少是去年的一倍。他們聲稱,雖然全球海運仍擁堵,但通過速賣通販售的產品多為小型消費品,不需要通過船運。

速賣通表示,從11月11日至30日,每周海外包機航班,將從每週80次增加到每週100次。從中國工廠發貨後,將被送往6個歐洲、1個俄國的集貨地,再透過快遞送到民眾手上。李大偉說明,速賣通不僅希望向歐洲的消費者銷售產品外,還期盼當地商家登錄平台,之後他們可以享受更多補貼。

投資公司Bain中華區零售業務負責人Jonathan Cheng直言,我們必須向中國學習電子商務,目前中國在客戶營運、銷售和效率等方面絕對處於領先地位。意味著,未來美國的電商巨頭亞馬遜,將會受到阿里巴巴更大的挑戰。

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核稿編輯:翁世航


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