保时捷914 6 GT以99.5万美元的捷G交创纪录价格成交创下914的最高拍卖纪录

曾经被嘲笑为保时捷血统的拍卖矮子兄弟，914在阳光下有一个重要的捷G交创纪录时刻。一个罕见的美元赛车版本的914，无论如何。格成这辆保时捷914/6GT托运到Gooding&；amp；公司的最高2020S cottsdale拍卖刚刚以99.5万美元的价格售出（包括佣金）。这个结果代表了保时捷914有史以来最好的拍卖拍卖结果。

开盘价为50万美元，开盘价为75万美元。美元从那时起，格成在最终买方以90万美元的最高锤子价格进入中标之前，投标停滞在87.5万美元。拍卖

古丁的保时捷914/6GT底盘#9140431017的预售估计是100万美元-130万美元，乍一看，这似乎是一个很好的钱对任何914。然而，仔细研究细节，发现这种罕见的赛车规格914拥有所有正确的竞争谱系，工厂建设，以及大量的固体来源。

这款车只是1970年制造的16个例子之一，它的升级还包括一系列热性能附加部件：钢制挡泥板耀斑，以适应更宽的Fuchs合金车轮；玻璃纤维甲板盖子、摇臂板和保险杠；两端的防滚杆和排气制动器；Plexiglas后窗和侧窗；额外的前冷却器、远程油箱和竞争内部。这个例子承担了最强大的三个可用的1991cc平六发动机配置-210马力感谢906型凸轮轴，大气门缸盖，双点火，更高的压缩，等等。

据PCA旗下《广角镜》杂志（Panorama）编辑罗布·萨什（Rob Sass）说：“这款车的价值与其说是它的914度，不如说是它的历史，堪称高超。这款914/6GT的荣誉包括：在1971年的24小时代托纳获得了第一名的班级胜利（总体排名第七），在12小时塞布林获得了第四名的班级胜利，在1971年的6小时圣克罗伊获得了第一名的班级胜利（总体排名第三），在三河狂欢节上获得了第一名的班级胜利（总体排名第三）。作为奖励，这辆车最初交付给法籍加拿大司机、记者Jacques Duval，他从356型赛车一路跑到904和906型赛车。

通过任何分析，这都是保时捷914的一个很高的水印，它有可能提高人们对赛车的兴趣-在一般情况下完成的例子。事实上，近年来，我们已经看到914在拍卖块上得到越来越多的尊重，这些大标题的结果只能意味着中引擎机器前进的好东西。

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