保时捷推出新的捷推911 GT3 RSR耐力赛车

保时捷推出了其911 GT3 RSR赛车的更新版本，这将参加明年的捷推GT锦标赛。这家德国公司的出新工程师对排气系统和进气室进行了改造，4.0升的耐力拳击手动力装置提供了5马力，总功率为7800转每分钟455马力。赛车虽然增加的捷推电力并不是一个很大的改进，保时捷声称，出新六缸的耐力单位是更好地适应不同的燃料等级，其可驾驶性是赛车优于出厂的模式。

赛车还配备了一个改进的捷推前唇提供更高的下压力，而后翼的出新位置已经改变。此外，耐力还有更大的前轮和新的LED尾灯，借用从道路-合法911。

911 GT3 RSR的基本价格定为410，000欧元(542，430美元)，外加增值税。所有上述的修改都可以作为2010赛季汽车的工具包。

水冷六缸拳击手发动机；3,996cc；行程80.4毫米；孔102.7毫米；455马力（335千瓦），每分钟7,800转；最大。扭矩450Nm；空气限制器2×28.6mm；最大值。转速9，400转；四阀技术；干式油箱润滑；个别节流阀蝴蝶；燃油喷射。

Porsche六速变速箱，带顺序钳口式换档；油/水热交换器，单质量飞轮；液压分离杆；三板碳纤维离合器；后轮驱动；限滑差速器45/65%。

热镀锌钢单车身(基本GT3 RS)；空气动力学优化前端带前扰流板；空气动力学优化前底板；可调后翼；90升FT3安全油箱，具有快速填充功能；空气千斤顶；焊接在安全笼内；带有阻燃内饰的赛车座(司机侧)；适合汉斯头部和颈部支撑使用的六点安全带；电灭火系统。

前轴：麦弗森弹簧撑杆轴；Sachs四通气体压力阻尼器；双螺旋弹簧（主和辅助）；前桥臂可调节外倾角；可调剑式防侧倾杆；动力转向。

后部：多臂轴，具有刚性安装的轴子框架；Sachs四通气体压力阻尼器；双螺旋弹簧（主和辅助）；后轴拉杆增强和无限可调；可调剑式防侧倾杆。完全悬架无限可调（高度、外倾角、履带）。

有平衡杆控制的制动系统。

前：单件六活塞铝固定胼胝；内排气，直径380毫米；赛车刹车片。

后部：单件四活塞铝固定卡尺；内排气，直径355毫米；赛车制动垫.

前：三件BBS轻合金车轮（12Jx18ET34）；中心螺栓..

后部：三件式BBS轻合金车轮（13Jx18等12.5）；中心螺栓。

具有集成数据记录的MOTEC显示器；具有集成换档指示器的多功能显示器；可调节牵引力控制；电池：12伏、80Ah、140Ah交流发电机。

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