斯柯达Octavia RS 245的斯柯综合性能 一个全方位的运动轿车

rs标志的高性能汽车通常比一般新加坡人能负担得起的价格要高 奥迪RS3 卢比和 的生活费, 福特福克斯RS 保时捷911 GT2 RS和 GT3 RS，和 雷诺雷诺梅甘娜RS。达O的综 但是合性,当 斯柯达去年回到新加坡，在母公司的全方管理下 大众，它带来了一个RS，运动我甚至可以梦想拥有。轿车 仅为134,斯柯900美元(截至2019年4月9日)，并不比涡轮增压贵多少 本田思域。达O的综然而，合性对于价格范围内的全方产品，它提供的运动性能可以与传说中的产品相媲美 大众高尔夫GTI，它被称为 奥克塔维亚RS 245。轿车

可以把RS 245看作是gti性能版1的轿车版，但价格更实惠 它实际上比GTI更强大! 当我们得到的达O的综GTI不得不满足于227bhp和350Nm的扭矩时，RS 245，合性它使用了GTI Performance Edition 1(新加坡没有)的动力装置，产生了241bhp和370Nm的扭矩。 它还采用了Performance Edition 1的七速DSG变速箱和电子控制的限滑差速器，与标准GTI上的制动扭矩矢量系统形成对比。 但由于RS 245更大、更重，两款车的0-100公里/小时速度相当于6.4秒。RS 245的重量更重，比例更大，这也意味着它在灵活性方面略逊于它的大众表亲。 240马力和370Nm的扭矩来自2.0升，使0-100km/h短跑在6.4秒内完成 尽管如此，对于大多数司机来说，这是一个微不足道的差异，他们将考虑一个。通过它的速度，你会发现它的脚很轻，身体控制也很好。 干扰503马力的超级轿车 穿过新修路的急转弯，我毫不费力地粘上了安的尾巴 阿尔法·罗密欧·朱利亚(Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio)，这让驾驶这辆超级轿车的同事非常恼火。 这在很大程度上要归功于245卢比的限速差速器，这意味着我可以在拐弯出口时更用力地加速，而不用担心转向不足撞到障碍物上。 与新加坡的GTI不同，RS - 245配备了7速DSG变速箱 它的工作原理是在需要的时候增加前轮的动力，这样可以让你更快地放下动力，减少对轮胎的依赖。 然而，不要误以为这是一个万无一失的系统，因为转向不足仍然是很有可能的，如果你驾驶愚蠢。 虽然它的转向没有提供丰富的感觉，有足够让你知道什么时候轮胎开始接近其抓地力的极限。通过一系列的新Tiew弯，RS 245从来没有打破它的冷静和处理自己足够整洁，完全配得上它的定位为一个适当的运动轿车。 显示匹配它的围棋 当然，RS 245也有一些必要的装饰，把它和普通的Octavia区分开来。除了细微的标记外，它还配备了一套更具侵略性的保险杠、涂黑的后视镜盖、更大的18英寸车轮和一个小启动唇扰流板。 更具侵略性的轮辋和更大的刹车使r245有别于常规的Octavia车型 由于标准的运动悬挂，它也坐在15毫米低于其不那么活泼的同辈。 车内的不同之处同样明显:阿尔坎塔拉(Alcantara)运动座椅、大量的红色拼接、人造碳纤维面板、平底方向盘和与GTI共享的铝踏板。 它还提供了一些有用的功能，比如盲点检测、后视摄像头、交通警报和智能手机的无线充电盒。 运动座椅很好地提供了抓地力，以及长距离的舒适性 但也许，除了显而易见的性能优势外，RS 245的第二个最重要的卖点是它的通用性。与标准的奥克塔维亚一样，乘客的空间也很充裕，标准座位配置的启动空间为590升。 因此，斯柯达新加坡公司(Skoda Singapore)设法拿到每台245卢比的手机，就能轻松卖出，也就不足为奇了。Octavia的升级版提供了驾驶乐趣和家庭实用性，没有性能模型的昂贵。 安全特性，如盲点监控器，进一步加强了RS 245作为一种价值主张的吸引力 尽管我是GTI的铁杆粉丝，也曾是一家GTI的所有者，但我确实认为自己会及时购买一家GTI。

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