宇航局计划重返月球造价280亿美元

宇航局周一透露了其最新计划，球造即到2024年将宇航员送回月球，美元并估计完成这一期限的宇航费用为280亿美元，其中160亿美元将花费在登月舱上。局计价亿

即将在11月3日举行选举的划重国会将不得不签署一项由唐纳德·设定为当务之急的项目的资金。280亿美元将用于2021-25年的返月预算年。

航空航天局吉姆·布莱登斯汀(Jim Bridenstine)在周一对记者进行的球造关于阿耳on弥斯(Artemis)使人类重返月球的使命的电话简报中指出，“政治风险”通常是美元对宇航局工作的最大威胁，尤其是宇航在如此关键的选举之前。

巴拉克·奥巴马(Barack Obama)取消了载人火星任务的局计价亿计划，此前他的划重前任在该项目上花费了数十亿美元。

Bridenstine说，如果国会批准圣诞节前的第一笔32亿美元拨款，“我们仍有望在2024年登月 ”。

他说：“明确地说，我们要去南极。”他排除了1969年至1972年之间在月球赤道上的阿波罗着陆点。“没有其他讨论了。”

竞争中的三个不同项目是建造月球着陆器，它将把两名宇航员(其中一名是妇女)从其猎户座飞船运送到月球。

第一个是由Blue Origin开发的，Blue Origin是由亚马逊首席执行官Jeff Bezos与洛克希德·马丁公司，诺斯罗普·格鲁曼公司和德雷珀公司合作创建的。其他两个项目由Elon Musk的SpaceX和Dynetics公司承担。

预定于2021年11月进行的第一架飞机Artemis I将无人驾驶：目前正处于测试阶段的新型巨型火箭SLS将首次搭载Orion太空舱起飞。

2023年，阿尔emi弥斯二世将带宇航员绕月球行驶，但不会降落。

最终，阿耳emi弥斯三世与1969年的阿波罗11号相当，但在月球上的停留将持续更长的时间(一周)，并且将包括2至5次“车外活动”。

布莱恩斯汀说：“我们将要做的科学与我们之前所做的确实有很大不同。” “我们必须记住，在阿波罗时代，我们以为月亮已经干了。现在我们知道有很多水冰，而且我们知道它在南极。”

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