匠心火星直升机在飞行中为其电池充电
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邱政达导读宇航局(NASA)的匠心机飞独创性火星直升机于8月7日星期五接受了结帐并为其动力系统充电，这是火星它与恒心漫游者进行近七个月的火星之旅的一周。这标志着宇航局(NASA)的直升独创性火星直升机于8月7日星期五接受了结帐并为其动力系统充电，这是行中它与恒心漫游者进行近七个月的火星之旅的一周。这标志着直升机首次在太空环境中通电并为其电池充电。电池
在八小时的充电运行过程中，研究人员分析了旋翼飞机的匠心机飞六个锂离子电池的性能，因为该团队将其充电水平提高到了35%。火星该项目已确定低电量状态对于前往火星的直升电池健康是最佳的。
“这是行中一个重要的里程碑，因为这是电池自7月30日发射以来，我们首次开启Ingenuity并对其电子产品进行' 试驾 '，充电”航空航天局喷气推进实验室的匠心机飞火星直升机业务负责人Tim Canham说。加州南部。火星“既然一切都按书进行，直升我们将每两周执行一次相同的活动，以保持可接受的收费状态。”
4磅(2公斤)的直升机(经过特殊设计的组件和现成的零件的组合)目前被存放在恒心飞机的腹部，并从流动站的电源获得电荷。毅力降落后，一旦将Ingenuity部署在火星表面，其电池将仅由直升机自身的太阳能电池板充电。如果Ingenuity在起飞前结帐期间在寒冷的火星夜晚中幸存下来，则该团队将继续进行测试。
JPL的Ingenuity Mars Helicopter项目经理MiMi Aung表示：“这次充电活动表明我们在发射中幸存了下来，到目前为止，我们已经能够应对行星际空间的恶劣环境。“在尝试在另一个星球上进行首次实验性飞行测试之前，我们还有许多其他的路要走，但现在我们对未来都感到非常高兴。”
小型飞船将具有30马天(31天)的实验飞行测试窗口。如果成功，Ingenuity将证明可以在火星上实现飞机的动力飞行，受控飞行，从而使未来的火星飞行任务有可能在第二代旋翼飞机的探索中增加空中尺寸。
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