阿斯顿马丁将在艰难的顿马丁将的年动汽对吉2019年后出售电动汽车并对吉利的交易进行评估

据报道，售电面临现金流问题的车并阿斯顿马丁计划制造一辆电动轿车，并与庞然大物吉利就一项潜在投资进行谈判。评估这家英国跑车制造商在警告投资者销售额低于最初预测的顿马丁将的年动汽对吉2019年之后，一直在寻求金融。艰难交易进行

“从交易角度看，2019年是售电非常令人失望的一年，”阿斯顿·马丁·拉贡达（Aston Martin Lagonda）总裁兼集团CEO安迪·帕尔默（Andy Palmer）博士今天坦言。车并“尽管零售额增长了12%，评估但我们自2007年以来的顿马丁将的年动汽对吉最佳业绩将无法实现我们计划的利润，尽管经销商库存水平有所下降。艰难交易进行

该汽车制造商表示，后出2019年阿斯顿马丁批发销售额同比下降7%，低于欧洲预期。与此同时，销售转向万泰（Vantage），这是该公司范围内最实惠的汽车，平均售价受到了冲击。阿斯顿·马丁也证实，这是在“与潜在战略投资者进行讨论”。

英国《金融时报》报道称，其中一个投资者是吉利，这家已经收购沃尔沃和莲花的汽车制造商。虽然吉利的汽车在以外鲜为人知，但其重启沃尔沃——以及建立Polestar电动性能子品牌的努力已经取得了成功。

消息人士称，目前吉利正在对一项潜在投资进行尽职调查。另一种选择是阿斯顿马丁和吉利之间的技术合作，这是建议的。吉利已经拥有戴姆勒10%的股份，而戴姆勒则向阿斯顿马丁出售部分引擎和信息技术。

根据英国《金融时报》的说法，吉利并不是唯一潜在的追求者。据介绍，F1的亿万富翁劳伦斯·斯特罗也在考虑一项投资，这将使他控制几乎20%的阿斯顿·马丁。

如果有一个亮点，这是对阿斯顿马丁D BX的回应，这是该品牌的第一款SUV。据11月透露，这款豪华SUV采用了与Vantage和DB11相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，实际上是由戴姆勒的奔驰AMG提供的。这款SUV的定价在18.9万美元左右，阿斯顿马丁预计将于2020年第二季度投产，帕尔默博士今天再次确认了这一点。

“DBX推出后的迹象非常令人鼓舞，而且到目前为止看到的订单率比我们以前的任何一款车型都要好得多，”该CEO表示。“发射计划进展顺利，我们正在实现所有关键的行动里程碑。

目前约有1800份DBX订单，预订将于2019年11月20日开始。其中约1,200个是客户指定的。阿斯顿·马丁将在2022年4月追加1亿美元票据，预计在未来四周内完成。

不过，不幸的是，对于路线图上的另一辆汽车来说，也正在进行削减。据Autocar UK报道，阿斯顿·马丁RapideE——该汽车制造商的全电动四门轿车——现在显然将作为一个内部研究项目留下来。在2015年未披露，然后在2017年确认出售，Rapide E意在2019年底开始生产。

然而，从最初的概念来看，这条路并不完全平坦。最初，这辆车是与法拉第未来合作的，但到2017年，阿斯顿·马丁正在谈论独自一人去，只建造155个单元。现在，他们似乎根本不会接触到消费者，而是用来进一步发展电气化技术，因为汽车制造商准备推出其Lagonda子品牌。

拉贡达是一个古老的名字，但一个新的前提，阿斯顿马丁旨在使用该品牌的纯电动，超豪华范围，将与其更传统的动力跑车。首先出大门的预计是一辆LagondaSUV，尽管生产最早要到2022年才在路线图上。

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