迈凯轮极速尾翼有308马力电力和746马力V8发动机

在这款超车在日内瓦车展上公开亮相之前，和马一些关于迈凯轮快车的发动附加细节已经被宣布。

路轨报告显示，迈凯马力在显示开始之前，轮极力迈凯轮车队老板安迪·帕尔默(AndyPalmer)透露，速尾在该公司的电力历史上，在标志性的和马F1之后，选择汽车的发动成员们将一些提位介绍给第二三巨头。

让我们开始使用动力系。迈凯马力迈凯轮此前宣布Speedtail来自混合系统的轮极力1035HP和848lb-ft(1149nm)。现在，速尾我们已经了解到，它的双涡轮4.0升V8提供746马力和590磅-英尺（799Nm），而强大的电动马达提供额外的308马力和256磅-英尺（347Nm）。内燃机和电动机在不同点提供峰值功率，这就是为什么组合图不是1054HP。

在Speedtail的光滑车身下面找到的4.0-LiiterTwin-TurboV8与在720s和sensna中发现的单元相关，但它已被修改以容纳电动机。

该电动机直接作用在七速Graziano双离合器变速器的输入轴上，这意味着Speedtail不能像McLarenP1那样以EV模式驱动。给电动马达供电是一个115磅（52千克）的电池，位于燃油箱下面，同时在前保险杠的下侧还发现了一个无线充电器。

速尾的干重低得令人印象深刻，为3，153磅(1，430公斤)，比720磅(2，829磅/1，283公斤)重，但比3，197磅(1，450公斤)重。

麦克拉伦Speedtail的生产将于2019年年底开始生产。价格开始为1.75亿美元（230万美元），所有106辆用于生产的汽车都已被告知。

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